Archivos para abril 9, 2012

Las limitaciones de la seguridad privada para proteger la navegación por el aumento de la piratería somalí, dió lugar a que tres agentes británicos se lanzaran al mar en el Golfo de Adén para escapar de los secuestradores.

Los guardias, de una compañía naviera con sede en Reino Unido, tuvieron que ser rescatados por un helicóptero de la marina alemana, y dejaron a la tripulación del Biscaglia incapaz de defenderse a pesar de su “protección” y una llamada de auxilio a un buque de guerra cercano. Los piratas invadieron el buque de bandera liberiana, y secuestraron a su tripulación, principalmente de la India, un total de 28. El secuestro podría tener implicaciones importantes para otras empresas que tratan de sacar provecho de la crisis de la piratería.

En poco más de una semana, el polémico contratista Blackwater de EE.UU. anunció que se estaba moviendo en las aguas infestadas de piratas entre Somalia y Yemen, con un buque de guerra privado que lleva a un helicóptero de ataque.

En lo que va de este año, ha habido 97 intentos de secuestro fuera del Cuerno de África. Un despliegue masivo de fuerzas navales extranjeras, hasta el momento no ha logrado detener o frenar siquiera la tasa de ataques, con nuevas naves tomadas casi a diario.

Un portavoz de la lucha contra la piratería de Soluciones de Seguridad Marítima (APMSS), dijo que el buque fue atacado a plena luz del día por cinco piratas en una lancha de alta velocidad. A pesar de la presencia de los hombres de seguridad, los piratas abordaron el buque. APMSS, que anuncia soluciones de seguridad “no letales” ,dijeron que sus guardias habían estado “bajo fuego”. 

Un portavoz dijo:”Básicamente, si no hubieran saltado al mar, probablemente habríamos estado recogiendo tres cuerpos”.

La firma de Dorset fue creada por un ex piloto, Nick Davis, y ofrece una gama de medidas de defensa de la Marina Mercante como dispositivos acústicos de largo alcance, diseñados para emitir ensordecedor ruido. Ninguno de los cuales parece haber disuadido a los piratas.

El portavoz, dijo que los empleados de la empresa tenía razones para creer que hubieran sido asesinados. “Estos tres hombres habían pasado una cantidad bastante considerable de tiempo tratando de repeler a los piratas, por lo que claramente podría identificarlos, y fueron británicos sólo tres a bordo. Hay 26 indios y dos bangladeshíes y los tres de seguridad que son blancos. 

El portavoz se negó a revelar la identidad de los hombres, aunque la embajada británica en Nairobi dijo que estaban vivos y bien a bordo de un buque de guerra francés.

Alemania y Francia son sólo dos de los países de la OTAN que ejecutan las patrullas en la zona, una coalición internacional de otras naciones tiene barcos en el Golfo, incluyendo la India, Malasia y Rusia. Su función principal es escoltar a los buques mercantes y responder a las llamadas de socorro. Los peligros de la militarización del Golfo fueron expuestos esta semana después de que la armada india parece haber hundido un barco pesquero tailandés después de confundirlo con una “nave nodriza” pirata.

Varias organizaciones, incluyendo el Programa de la Gente de Mar de Africa Oriental con sede en Mombasa, Kenia, cree que un buque secuestrado en Nigeria está siendo utilizado por los piratas para lanzar ataques en el envío de más a la mar. Noel Choong, jefe de informes de la piratería de la Oficina Marítima Internacional del centro de Malasia, dijo que los buques “deben seguir manteniendo una vigilia de 24 horas y guardia de radar para que puedan tomar medidas tempranas para escapar de los piratas. A pesar de que hay patrullas, los buques de guerra no pueden estar en todas partes, al mismo tiempo. “

La tripulación del Biscaglia, se une a la estimada cifra de 300 marineros, otra está en manos de piratas somalíes, incluidos los 25 tripulantes del superpetrolero saudí, el Sirius Star, el mayor buque capturadopor piratas. El “gran portador de crudo” buque de esta clase, lleva 100 millones de dólares de petróleo y está fondeado frente al puertopirata de Eyl, y sus propietarios están cerca de acordar un rescate de 9 millones de libras, según las fuentes.Pocas empresas se admiten hacer frente a los piratas, pero unos 30 millones de dólares se estima que se han pagado en rescates este año, y los piratas dicen estar recibiendo un promedio de US $ 2 millones por cada barco incautado.Autoridades griegas, dijeron, que un buque de carga de propiedad griega capturado por los piratas más de dos meses atrás, había sido puesto en libertad el jueves y que todos los 25 miembros de la tripulación están sanos y salvos.

FUENTE: independent.co.uk

No, esta imagen no muestra una imagen en blanco y negro de la base rebelde en el planeta helado de Hoth. Es parte de un semi-secreto, la base de propulsión nuclear del Ejército de EE.UU., que fue construida bajo la capa de hielo de Groenlandia, a 800 kilómetros del Polo Norte. 

La base fue construida oficialmente para llevar a cabo la investigación científica, pero la verdadera razón era aparentemente para probar la viabilidad de enterrar los misiles nucleares bajo el hielo en un esfuerzo conocido como Proyecto Iceworm. 

Recuerde, Groenlandia es la tierra más cercana a Rusia que los campos de ICBM ubicados en EE.UU. continental. Se sabe que el Gobierno danés no tenía ni idea de que los EE.UU. estaban considerando la posibilidad de instalar misiles nucleares en Groenlandia.

La base de 200 hombres era grande, descrito por algunos como una ciudad subterránea, y constaba de 21 arcos de acero trincheras cubiertas, el más largo  de 1.100 pies de largo, 26 pies de ancho y 26 pies. Estos túneles contenía numerosas construcciones prefabricadas que eran de hasta 76 pies de largo. La base tenía energía por un dispositivo portátil AM-2A reactor nuclear que produce dos megavatios de potencia en la instalación.

En total, la base contiene:

Cuartos de estar, cocina y comedor, letrinas y duchas, una sala de recreación y de teatro, una biblioteca y tiendas de hobby, un dispensario, sala de operaciones y una cama de la enfermería, una lavandería, un intercambio de correos, los laboratorios científicos, almacenes de almacenamiento en frío, tanques de almacenamiento, un centro de comunicaciones, equipos y talleres de mantenimiento, salas de abastecimiento y áreas de almacenamiento, una planta de energía nuclear, un equipo de reserva diesel-eléctrica de centrales eléctricas, edificios administrativos, edificios de servicios públicos, una capilla y una peluquería.

La base en funcionamiento desde 1959 hasta 1966 que es cuando se cambia la capa de hielo e hizo imposible vivir allí. Hoy en día, está enterrada y aplastado por las nieves del Ártico.

La última foto muestra un mapa de la ubicación de la base de Groenlandia.

Una de las trampillas de evacuación de la base 16 en la superficie de Groenlandia.

 

 

Uno de los edificios prefabricados en el interior de los túneles de Camp Century.

 

 

En construcción.

 

 

 

La base de agua, así, cavado 150 pies en el hielo.

 

 

 

 

El reactor nuclear.

 

 

El reactor de control.

 

 

Camp Century en 1969, tres años después de su abandono.

 

 

La base del diseño.

 

 

La ubicación de Camp Century.

 

FUENTE: Defense.org